復(fù)合加工中心是將車、銑、鉆、鏜等多種不同類型的加工工序整合到同一 •臺(tái)機(jī)床上，即在一次裝夾中，完成工件從毛坯到成品的全部加工。CX系列立式車銑復(fù)合加工中心以4 800mm回轉(zhuǎn)直徑為基型，具有車、鏜、銑、鉆、鉸及攻螺紋等多種工序復(fù)合加工功能，可實(shí)現(xiàn)五軸聯(lián)動(dòng)，在一些特殊零件的加工中，有其不可替代的優(yōu)勢(shì)，可廣泛應(yīng)用于軍工、航天、汽車及醫(yī)療機(jī)械等

領(lǐng)域具有復(fù)雜型面和髙精度要求的零件加工，如葉輪、葉片、齒輪、模具及汽車等零部件，并滿足中小批量、多品種、個(gè)性化、髙精度和高效率的加工需求。

1. 立式車銑復(fù)合加工中心的結(jié)構(gòu)和性能

CX系列立式車銑復(fù)合加工中心的結(jié)構(gòu)如圖1所示。

(1)     床身及r向移動(dòng)。機(jī)床的床身由底座、：K向移動(dòng)和自動(dòng)輸肩機(jī)構(gòu)組成。：K向移動(dòng)采用直線導(dǎo)軌、滾珠絲杠和伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)整體響應(yīng)快速，移動(dòng)速度可達(dá)60m/min。

(2) 橫梁及X向移動(dòng)。機(jī)床橫梁固定在床身后端，為X向、Z向移動(dòng)提供支承，X向移動(dòng)結(jié)構(gòu)同F向移動(dòng)一樣，采用直線導(dǎo)軌、滾珠絲杠和伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，移動(dòng)速度可達(dá)60m/min。

(3) Z向移動(dòng)及銑頭滑鞍。Z向移動(dòng)支承部件由Z向移動(dòng)床鞍和銑頭滑座組成，Z向運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)采用X、Z向移動(dòng)直線導(dǎo)軌、滾珠絲杠和伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，移動(dòng)速度也可達(dá)6〇m/min。

(4) 擺動(dòng)銑頭。用于五面加工和五軸聯(lián)動(dòng)銑削，最髙轉(zhuǎn)速12 OOOr/min,轉(zhuǎn)矩96A15N.m;

B軸銑削轉(zhuǎn)速30r/min，轉(zhuǎn)矩500/650N.m,擺角 ±180。；設(shè)有刀具內(nèi)外冷裝置，適合先進(jìn)材料的切削。

(5>回轉(zhuǎn)工作臺(tái)直接安裝于r向移動(dòng)直線導(dǎo)軌滑塊上，回轉(zhuǎn)工作最髙轉(zhuǎn)速8〇〇r/min，輸出轉(zhuǎn)矩2 050/3 OOON.m,銑削轉(zhuǎn)速50r/min_o

(6>工作臺(tái)為兩個(gè)，用于安裝加工工件，一個(gè)工作臺(tái)安裝于回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，可隨回轉(zhuǎn)工作工*冷加工臺(tái)回轉(zhuǎn)，用于I.件車削和五面加工；另一個(gè)工作臺(tái)安裝干上料裝置上，用于裝卸工件，使裝卸工件與加X工件可同時(shí)進(jìn)行。加工工位工作臺(tái)與裝卸工位工作臺(tái)_可_通過(guò)工作臺(tái)交換裝置進(jìn)行自動(dòng)交換。

(7) 刀庫(kù)。為了滿足機(jī)床車、鏜、銑、鉆、鉸及攻螺紋等自動(dòng)加工，在機(jī)床左側(cè)設(shè)有刀庫(kù)，供自動(dòng)加工工藝選用刀具。刀庫(kù)刀具容量32/60把，刀柄采用HSK形式，最大刀具質(zhì)鷥（含刀夾、卡套）18kg,最大刀具長(zhǎng)度

(含刀夾、卡套）300mm,滿刀最大刀具直徑l²〇mm,鄰空刀最大刀具直徑200mm,刀對(duì)刀換刀時(shí)間3.8s,并采用模塊式設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶需要，配置不同形式和不同刀具數(shù)量的刀庫(kù)。

(8) 防護(hù)。機(jī)床配置全封閉防護(hù)、大開度的工作門和寬大視窗，操作十分舒適，維護(hù)方便；^向移動(dòng)導(dǎo)軌護(hù)板采用35°傾角設(shè)計(jì)，防止持續(xù)切屑堆積。

CX8075立式車銑復(fù)合加工中心機(jī)床外觀如圖2所示。

2•立式車銑復(fù)合加工中心的優(yōu)點(diǎn)及案例分析

立式車銑復(fù)合加：C中心最突出的優(yōu)點(diǎn)是將傳統(tǒng)工序分散的生產(chǎn)加工形式整合到一臺(tái)機(jī)床上，實(shí)現(xiàn)一次裝夾即可完成加工范圍內(nèi)的全部或絕大部分工序，這種生產(chǎn)方式有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)縮減生產(chǎn)過(guò)程鏈，減少在制品數(shù)量。完整加工大大縮短了生產(chǎn)過(guò)程鏈，由于將加工任務(wù)只交給一個(gè)工作崗位，無(wú)需復(fù)雜的計(jì)劃系統(tǒng)就能夠迅速解決所發(fā)生的事情并使之優(yōu)化。工件越復(fù)
雜，其相對(duì)傳統(tǒng)工序分散生產(chǎn)方法的優(yōu)勢(shì)就越明顯。

(2) 減少基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，提高加工精度。工序集成化不僅提髙了工藝的有效性，由于零件在整個(gè)加工過(guò)程中只有一次裝夾，加工的精度更容易獲得保證。

(3) 減少工裝夾具數(shù)最和占地面積。由于過(guò)程鏈的縮短和設(shè)備數(shù)量的減少，匚裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用也隨之減少，從而降低了總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。

(4) 縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，產(chǎn)品不斷更新，這就要求產(chǎn)品研發(fā)周期不能太長(zhǎng)。對(duì)于骯空航天領(lǐng)域的企業(yè)，新產(chǎn)品零件越來(lái)越復(fù)雜，精度也越來(lái)越高，因此，具備髙柔性、高精度、髙集成性和完全加工能力的五軸車銑復(fù)合加工中心可以很好地解決新產(chǎn)品研發(fā)中復(fù)雜零件加工的精度和周期問(wèn)題，大大縮短研發(fā)周期和提髙新產(chǎn)品的成功半。

以我公司一零部件（見圖3)的加工過(guò)程為例，對(duì)傳統(tǒng)的分散加工與復(fù)合加工中心加工進(jìn)行對(duì)比，傳統(tǒng)分散加工工藝的步驟如表1所示。

用傳統(tǒng)的方法加工此零件，需要有劃線、車、銑、磨、鏜、磨及鉆等工序，每一工序的相應(yīng)機(jī)床上都需要工裝夾具，且需要多次裝夾和找正，存在累積精度誤差，此零件精度要求相對(duì)較高，這就對(duì)操作工人及機(jī)床的要求也都比較髙，且生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，設(shè)備維護(hù)費(fèi)用髙，生產(chǎn)運(yùn)作與管理較復(fù)雜。