第五章結(jié)論

本文參考了國(guó)內(nèi)外關(guān)于油氣潤(rùn)滑技術(shù)的各種研宄并且進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。對(duì)油氣潤(rùn) 滑系統(tǒng)工作原理進(jìn)行研宄，分析了油氣潤(rùn)滑機(jī)理；研宄了彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑的潤(rùn)滑原 理，結(jié)合油氣潤(rùn)滑的特殊性，推導(dǎo)出來油氣潤(rùn)滑的潤(rùn)滑機(jī)理；應(yīng)用熱阻網(wǎng)絡(luò)法對(duì)軸承 進(jìn)行了油氣潤(rùn)滑的熱分析；并且通過試驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證上述理論的正確性。本文在對(duì)數(shù) 控螺桿銑床主軸軸承油氣潤(rùn)滑機(jī)理的研究中,通過對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑機(jī)理、結(jié)構(gòu)及油 氣潤(rùn)滑參數(shù)獲得了如下主要結(jié)論：

(1)       通過彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論，得出了油氣潤(rùn)滑的最小油膜厚度與普通油潤(rùn)滑 相比，厚膜更厚，承載能力更強(qiáng)，潤(rùn)滑效果更好。

(2)       采用熱阻網(wǎng)絡(luò)法分析軸承的徑向傳熱過程，得到了油氣潤(rùn)滑比普通潤(rùn)滑對(duì)流 換熱系數(shù)更大，也就是油氣潤(rùn)滑帶走的熱量更多，軸承剩余熱量更少，油氣潤(rùn)滑使軸 承溫升更低。

(3)       利用大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，得到了油氣潤(rùn)滑參數(shù)對(duì)油氣潤(rùn)滑效果的關(guān)系，軸承轉(zhuǎn)速 越大，軸承溫升越高；潤(rùn)滑油粘度增加，軸承溫升變高；壓縮空氣壓力增大，軸承溫 升降低。

論文分析角接觸球軸承溫升影響因素，并對(duì)其進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研宄得到相應(yīng)結(jié)論，但存 在不足，主要有：

(1)       研宄中理論推導(dǎo)油氣潤(rùn)滑機(jī)理時(shí)，采用了簡(jiǎn)易的模型，忽略一些現(xiàn)實(shí)中的因 素。

(2)       在軸承熱分析中通過熱阻網(wǎng)絡(luò)法只進(jìn)行了軸承徑向的熱傳遞分析，忽略了軸 承的軸向熱傳遞過程，計(jì)算時(shí)壓縮空氣的強(qiáng)迫對(duì)流換熱系數(shù)不能準(zhǔn)確計(jì)算，只能依據(jù) 經(jīng)驗(yàn)公式估測(cè)；不能精確計(jì)算軸承摩擦力矩和摩擦熱。

(3)       已經(jīng)完成的實(shí)驗(yàn)中，由于實(shí)驗(yàn)設(shè)備的要求，許多參數(shù)無法進(jìn)行修改，潤(rùn)滑參 數(shù)對(duì)潤(rùn)滑效果的影響不能全部得到規(guī)律。