1. 零件結(jié)構(gòu)
異形螺旋槽主要應(yīng)用在圓柱 凸輪機(jī)構(gòu)中，是凸輪機(jī)構(gòu)中的關(guān) 鍵、重要零件，它容易實(shí)現(xiàn)復(fù)雜 的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，具有易于設(shè)計(jì)和能 準(zhǔn)確預(yù)測(cè)所產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，在 自動(dòng)化機(jī)構(gòu)中應(yīng)用非常廣泛。一 般是按一定規(guī)律環(huán)繞在圓柱面上 的等寬槽，槽的精度要求高。異 形螺旋槽的加工一般在安裝有第 四軸的立式加工中心上完成，設(shè) 備較貴，加工成本較高。筆者從 事數(shù)控加工幾年來(lái)發(fā)現(xiàn)，關(guān)于在 數(shù)控車床上加工的應(yīng)用較少。筆 者通過(guò)工作中的實(shí)踐，總結(jié)出了 利用數(shù)控車床加工異形螺旋槽的 操作方法。
如圖1所示，零件為異形螺 桿，是某自動(dòng)化機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵零 件，螺旋槽為矩形，寬度 1.5+〇05mm，深度 1.2mm，從展開 圖可以看出，螺旋線極不規(guī)則， 主要由5段螺距不同的螺旋線組 成。
2. 異形螺旋槽的不同加工 方法對(duì)比
(1)普通銑床加工：利用分 度頭與掛輪，將分度頭與銑床縱 向絲桿聯(lián)接起來(lái)，對(duì)異形螺旋槽 的各條曲線分段進(jìn)行加工，加工
效率低，加工質(zhì)量差。
(2) 四軸加工中心加工：一 般在安裝有第四軸的立式加工中 心上完成，設(shè)備較貴，加工成本 較高，加工質(zhì)量好。由于槽寬較 小，刀具強(qiáng)度差，加工中刀具的 損耗較大，加工效率不高。
3.數(shù)控車床加工異形螺旋 槽解決方案
(1) 各段螺旋線的螺距計(jì)算：各段螺旋線的螺距計(jì)算結(jié)果 如附表所示。
(2) 加工原理：在車削螺 紋時(shí)，工件旋轉(zhuǎn)一周，刀具沿軸 向移動(dòng)的距離就是螺距。如果刀 具沿軸向移動(dòng)1/2螺距，工件就旋 轉(zhuǎn)了 180°;如果刀具沿軸向移動(dòng) 1/3螺距，工件就旋轉(zhuǎn)了 120。， 根據(jù)這一原理，就可利用數(shù)控車 床單程序段螺紋切削指令G32 ,
|
圓周數(shù) |
各段螺旋線的參數(shù) |
對(duì)應(yīng)的螺距/mm |
|
|
1 |
圓心角 180°，6.4mm |
12.8 |
|
|
2 |
第一段 |
圓心角240°，距離0mm |
0 |
|
|
第二段 |
圓心角120°，距離4.5mm |
13.5 |
|
3 |
圓心角360°，距離12.5mm |
12.5 |
|
|
4 |
圓心角360°，距離3.3mm |
3.3 |
|
|
5 |
圓心角360°，距離3.3mm |
3.3 |
|
|
6 |
圓心角360°，距離3.3mm |
3.3 |
|
|
7 |
圓心角360°，距離3.3mm |
3.3 |
|
|
8 |
圓心角360°，距離3.3mm |
3.3 |
|
加工異形螺桿中的各段不同螺距 的螺旋槽。
在第二圓周的第一段螺旋 槽，螺距也為0mm ,但是螺距 為〇mm是無(wú)法用螺紋切削指令進(jìn) 行加工的，可以把它看作圓心角 240°,距離0.002mm，螺距為 0.003mm,雖然與真實(shí)的螺旋線 有些誤差，約為0.002mm，但是 誤差很小，可以忽略不計(jì)。
(1) 刀具的選用：使用與槽 等寬的1.5mm的機(jī)夾式切槽刀。
(2) 機(jī)床的選用：機(jī)床選用 經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床CYNC—400P， 數(shù)控系統(tǒng)為FANUC 0PTB。
(3) 加工程序（機(jī)床數(shù)控系 統(tǒng)為 FANUC):
00001 (程序名）
T0101 (選擇1號(hào)刀具，1號(hào)
刀具偏移值）
M3 S10 (主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為
10r/min)
#1=0 (變量#1:表示深度起
始值）
#2=0.05 (變量#2:表示每次
下刀深度）
N5 G0 X33
Z-0.8
#3=30 - #1 x 2 (變量#3:表
示直徑）
G1 X#3 F100
G32 W7.15 F12.8 (加工第 1
圓周上的螺旋槽，刀寬的1/2+6.4mm= 7.15mm)
G32 W0.002 F0.003 (加工第 2 圓周 上的第一段螺旋槽）
G32 W4.5 F13.5 (加工第2圓周
上的第二段螺旋槽）
G32 W12.5 F12.5 (加工第3圓周
上的螺旋槽）
G32 W16.5 F3.3 (加工第4?8圓
周上的螺旋槽)
G0 X33
#1=#1+#2 (變量賦值、運(yùn)
算）
IF[#1 LE 1.2]GOTO5 (條件判斷 語(yǔ)句，如果#1<1.2,則返回到N5程序 行）
G0 X100
Z150
M30
該操作方法實(shí)現(xiàn)了異形螺旋 槽的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控加工，滿足了生 產(chǎn)要求。擴(kuò)大了數(shù)控車床的加工 應(yīng)用范圍，加工效率高，比四軸 加工中心銑削節(jié)約50°%的時(shí)間。 刀具簡(jiǎn)單，加工成本低，平均一 個(gè)刀片可加工兩個(gè)工件，比四軸加工中心銑削節(jié)約70%的刀具費(fèi) 用。加工后的異形螺旋槽如圖2所 示，經(jīng)測(cè)量和使用，完全滿足要 求，節(jié)約了加工時(shí)間，縮短了制 造周期。
伯特利數(shù)控相關(guān)產(chǎn)品：加工中心,鉆攻中心,高速加工中心,立式加工中心,雕銑機(jī)
2016-01
1. 零件結(jié)構(gòu) 異形螺旋槽主要應(yīng)用在圓柱 凸輪機(jī)構(gòu)中，是凸輪機(jī)構(gòu)中的關(guān) 鍵、重要零件，它容易實(shí)現(xiàn)復(fù)雜 的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，具有易于設(shè)計(jì)和能 準(zhǔn)確預(yù)測(cè)所產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，在 自動(dòng)化機(jī)構(gòu)中應(yīng)用非常廣泛。一 般是按一定規(guī)律環(huán)繞在圓柱面上 的等寬槽，槽的精度要求高。異 形螺旋槽的加工一般在安裝有第… [了解更多]
2014-08
2 MAX156在數(shù)控車床切削力丈量中的運(yùn)用 在數(shù)控車床的加工中,切削力的丈量甚為重要。經(jīng)過(guò)對(duì)切削力的丈量能夠剖析與研討數(shù)控車床各零部件、組織或構(gòu)造的受力狀況和作業(yè)狀況,驗(yàn)證規(guī)劃和計(jì)算成果的正確性,確定整機(jī)作業(yè)過(guò)程中的負(fù)載譜和某些物理表象的機(jī)理。為了便于丈量和研討數(shù)控車床切削力起… [了解更多]
2014-08
在自動(dòng)檢測(cè)體系中,由模擬信號(hào)到數(shù)字信號(hào)的變換,是由數(shù)據(jù)收集體系來(lái)完成的。數(shù)據(jù)收集體系(Data Acquisition System,簡(jiǎn)稱DAS)它是外部被測(cè)模擬信號(hào)進(jìn)入丈量體系的前置通道,有時(shí)也稱預(yù)處置體系,是對(duì)輸入的模擬信號(hào)進(jìn)行長(zhǎng)期的數(shù)字化丈量,然后取得很多數(shù)據(jù)以便進(jìn)一步剖析… [了解更多]
2014-08
數(shù)控車工 技術(shù)是集自動(dòng)化、柔性化、敏捷化與數(shù)字化制造等于體的現(xiàn)代制造業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)與基礎(chǔ)技術(shù)，它可以高效化、優(yōu)質(zhì)化地加工 產(chǎn)品零件，尤其是形狀復(fù)雜的零件以下就數(shù)控車工 技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及具體技術(shù)進(jìn)行分析 1.數(shù)控車工技術(shù)簡(jiǎn)介及其特點(diǎn)分析 1.1數(shù)控車工_技術(shù)簡(jiǎn)介 1.1.1數(shù)控… [了解更多]
2014-07
一、 零件圖的數(shù)控加工工藝分析 1.結(jié)構(gòu)工藝性分析。結(jié)構(gòu)工藝性分析的主要內(nèi)容有： ①審查的同時(shí)分析零件圖中構(gòu)成輪廓的幾何元素條件是否完整恰當(dāng)。 由于在設(shè)計(jì)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)存在考慮不周的情況， 造成無(wú)法進(jìn)行數(shù)學(xué)處理。②分析審查零件圖中的尺寸標(biāo)注方法是否適應(yīng)數(shù)控加工的特點(diǎn)。 以同一基準(zhǔn)引… [了解更多]
