一 引言

減速器是應(yīng)用于原動機和工作機之間的獨立傳動裝置，具有結(jié)構(gòu)緊湊 傳動效率較高 傳遞運動準確可靠 使用維護方便，并可成批生產(chǎn)等特點

減速器的種類繁多，例如圓柱齒輪減速器 圓錐齒輪減速器蝸桿減速器 齒輪 蝸桿減速器 行星齒輪減速器 單級 多級等等 減速器的設(shè)計過程一般是：先分析確定傳動原理方案 傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比 運動和動力參數(shù)等，再進行主要零部件結(jié)構(gòu)強度 壽命等分析與計算，進而設(shè)計和繪制裝配圖 零件工作圖等

傳統(tǒng)的減速器手工設(shè)計步驟及方法既嚴謹又實用，但需要做大量分析與計算 繪圖等工作，因而費工費時，設(shè)計效率低隨著社會以及工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，新型的機器設(shè)備也在不斷地涌現(xiàn)，已有的減速器在性能 結(jié)構(gòu)等方面也不盡人意，特別是設(shè)計方法及手段已無法滿足需要 加之，隨著當前數(shù)控加工機床的不斷普及 數(shù)控加工技術(shù)日益成熟，現(xiàn)有標準減速器也可以充分利用CAD軟件進行幾何造型建模，利用上述數(shù)控設(shè)備加工，這對現(xiàn)有的標準減速器的質(zhì)量和效率的提高，也有很大的現(xiàn)實意義

二 理論背景

計算機輔助設(shè)計（CAD）是人和計算機相結(jié)合，各盡所長的設(shè)計方法 從三思維角度看，設(shè)計工程包含分析和綜合兩方面的內(nèi)容 人可以進行創(chuàng)造性的思維活動，將設(shè)計方法經(jīng)過綜合 分析 轉(zhuǎn)換成計算機可以處理的數(shù)學(xué)模型和解析這些模型的程序 在程序運行過程中，人可以評價設(shè)計結(jié)果，控制設(shè)計過程；計算機則可以通過分析計算和儲存信息的能力，完成信息管理 繪圖 模擬 優(yōu)化和其它數(shù)值分析任務(wù) 計算機輔助設(shè)計是當代計算機應(yīng)用的一個重要領(lǐng)域 作為CAD技術(shù)應(yīng)用的一個十分重要的方面，減速器的計算機輔助設(shè)計 模擬分析與制造，即 CAD/CAE/CAM一體化，也一直是國內(nèi)外普遍關(guān)注的熱點 例如，美國通用汽車公司早在 20 世紀就將CAD/CAM技術(shù)已應(yīng)用于各種類型的減速器設(shè)計與制造實踐證明，隨著先進的 CAD/CAM軟件 （如 Pro/ENGINEERUG CATIA）在生產(chǎn)中的應(yīng)用，可以顯著提高減速器的設(shè)計制造效率 設(shè)計制造質(zhì)量，從而縮短產(chǎn)品更新?lián)Q代生產(chǎn)的整個周期，增強企業(yè)的市場競爭力